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國際海運拼箱服務介紹

 

        本公司提供國際海運拼箱,國際貨運代理拆箱和LCL門到門服務;本公司擁有9年多的海運拼箱行業經驗,我們豐富的監管倉庫管理與協調經驗保證了服務的高質量。承接普貨、超長超重、危險品和掛衣箱等各類拼箱業務,嚴格執行SOP作業,專職報關師負責審核報關資料,裝箱現場實時監控,裝船後24小時內簽發提單,24小時提供目的港查詢服務,跟蹤反饋貨物在途信息直至收貨人提貨。以下內容針對海運拼箱及其特點進行講解。

現代國際物流運輸中,海運集裝箱運輸業應用廣泛,拼箱運輸不同於整箱運輸,所涉及的業務問題也較整箱繁瑣,但是它的廣泛應用可一點也不比整箱差,在下面的文章中介紹中將帶你深入瞭解海運拼箱及其特點。現代國際物流運輸中,海運集裝箱運輸業應用廣泛,拼箱運輸不同於整箱運輸,所涉及的業務問題也較整箱繁瑣,但是它的廣泛應用可一點也不比整箱差,在下面的文章中介紹中將帶你深入瞭解海運拼箱及其特點。

拼箱,是指承運人接受貨主託運的數量不足整箱的小票貨運後,根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數量拼裝入箱。由於一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。這種情況在貨主託運數量不足裝滿整箱時採用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。

拼箱貨是整箱貨的相對用語,指裝不滿一整箱的小票貨物。

這種貨物,通常是由承運人分別攬貨並在集裝箱貨運站或內陸站集中,而後將兩票或者兩票以上的貨物拼裝

在一個集裝箱內,同樣要在目的地集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。

對於這種貨物,承運人要負擔裝箱與拆箱作業,裝拆箱費用仍向發貨人收取。

承運人對拼箱貨的責任,基本上與傳統雜貨運輸相同。

拼箱可以分為直拼或轉拼,直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸,在貨物到達目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短,方便快捷,一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一,待船時間長等因素,故運期較長,甚至運費偏高。

集裝箱拼箱運輸

交接方式

門到門

門到集裝箱貨運站

門到集裝箱堆場

集裝箱貨運站到門 ;

集裝箱貨運站到集裝箱貨運站

集裝箱貨運站到集裝箱堆場

集裝箱堆場到門

集裝箱堆場到集裝箱貨運站

集裝箱堆場到集裝箱堆場

隨着國際貿易的迅速發展和運輸服務的不斷延伸,集裝箱的運輸條款必將不斷擴衝,以滿足客户的多種需求。

運輸環節

內陸運輸;

裝卸港集裝箱貨運站裝拆箱;

裝卸港集裝箱作業碼頭搬運;

裝卸集裝箱車;

海上運輸。

拼箱特點

從實際操作看,拼箱貨的承運方式百分之八十以上走CFS to CFS,其次是Door to DoorDoor to CFSCFS to Door。主要原因是由拼箱貨的性質決定的:

不同發貨人和收貨人貨物的集成:拼箱中拼成的整箱是由多個不同的發貨人和收貨人的貨物所組成;

貿易條款和進出口國對各類商品的限制和要求的政策法規不同:有些商品和貨物在出口時沒有限制規定,但進口國有,一旦發生此類事情,不但會影響該票貨物的通關,還會直接影響到同箱運輸的其它貨物;

報關、檢驗等進出口貨物的環節上不同:同箱運輸的數票貨物,如有一票在通關、檢驗方面發生問題,包括漏檢、漏驗項目,時間的延誤,就會影響拼成的整箱運輸;

單證齊全及貨物的一致性:各種單證是否齊全,發收貨人及目的港、貨物的品名、規格、包裝、數量、重量、尺碼等都不能產生任何誤差,如重量,要是每一票都有微量超重,就會影響到整箱的大幅超重,輕則給集裝箱運輸造成困難,重則會發生運輸事故;再如尺碼,如果每一票都有微量超出,那集成的體積可能就會大於集裝箱內容積而造成貨物裝不下甚至甩載,進而影響整個集裝箱貨物的出運;

臨時變更:從生產地到最後裝船啓航,貿易商及發貨人會不斷地檢查和核實貨物的真實事情,如發現誤差,包括主觀和客觀造成的,都會提出修改單證,或調整貨物。因此,專業性的拼箱公司的職責,就是要是在貨物裝箱前,把貨物所有情況都核實清楚,並且還要準確地判斷貨物到達目的港後可能發生的各種事宜,如有問題要及時和相關方面進行聯繫,以保證貨物的順利運送。因拼箱過程中涉及貨物票數較多,所以像這樣的更改會較整箱貨物頻繁。

 

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